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Case Magnum 380 CVX

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INFO

Grupa proizvoda
Traktori
Brend/Model
Case Magnum 380 CVX
Godište proizvodnje
2021
Sati korišćenja
50 h
Lokacija Mašine
Wien
Zemalja
Austrija
Opšta ocena
1
2
3
4
5
Mascus ID
4D619307

CENA

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DETALJI

Tip traktora
Poljoprivredni traktor
Tip trake
4 WD
Cilindri
6 cyl.
Snaga motora
279 kW (379 KS)
Engine manufacturer
FPT
Mjenjač
Stufenlos
Zapremina motora
8700 cm3
Kabina
Regularno
Proizvodnja/Serijski broj
JJAMG380HLRN01275
Broj prethodnih vlasnika
1
Snaga hidraulike
282 l/min
Najveća brzina
50 km/h
Profili prednjih guma
98
Profil zadnjih guma
98
Zemlja proizvodnje
Sjedinjene Američke Države
Ostale informacije
Der Case ist in tadellosem Zustand - gekauft 30.6.2021 in Österreich - Export nach Uruguay - stand immer in einer großen trockenen Halle 50 Betriebsstunden - wurde lediglich zum Wegebau mit der Seppi Maxisol Fräse eingesetzt Maxisol Fräse Seriennummer: M531870009 / Modelnumber: 1870Q25022179 Aktueller Standort Maldonado / Uruguay Kosten für die Rücküberstellung nach Europa bis zum Zielort ca. 30.000.- Euro Netto Neupreis inkl. Fräse waren 346.000.- Euro !!Zahlreiche Ersatzteile im Nettowarenwert von rund 25.000.- Euro sind inkludiert!! Hier noch allgemeine Infos: Der Case IH Magnum 380 CVX wird von einem FPT Cursor 9 Sechszylinder-Dieselmotor mit 8,7 Liter Hubraum angetrieben und liefert eine Nennleistung von 279 kW (379 PS). Er verfügt über ein stufenloses CVX-Getriebe, Allradantrieb und ist für seine Abgasnorm Stufe V ausgelegt. Weitere technische Daten umfassen einen Kraftstofftank von 617 Litern, einen 99-Liter-AdBlue-Tank und eine maximale Hydraulikpumpenleistung von 282 l/min. Motor & Leistung Motor: FPT Cursor 9 Sechszylinder-Dieselmotor Hubraum: 8.700 cm³ (8,7 Liter) Nennleistung: 279 kW (379 PS) bei 2.000 U/min Abgasnorm: Stufe V Getriebe & Antrieb Getriebe: CVX-Getriebe (stufenloses Getriebe) Antrieb: Allradantrieb Kraftstoff & Flüssigkeiten Kraftstofftank: 617 Liter AdBlue-Tank: 99 Liter Hydraulik Maximale Hydraulikleistung: bis zu 282 l/min Besonderheiten Motor-Kühlung: wassergekühlt mit Ladeluftkühlung Abgasnachbehandlung: SCR-Kat und AdBlue Getriebe: Stufenloses Getriebe mit drei frei einstellbaren Geschwindigkeitsbereichen
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